1. Un équipement offrant…
2. Des matériaux résistants,
durables et inaltérables,
insensibles à l'humidité.
Une réalisation
d’ingénierie mécanique
Photo : l'espace de vie avec cuisine, grande table, lit 160 x 190 épaisseur 15 cm, dans le volume pourtant réduit d'un Trafic "cabine approfondie" 6 places.
Des innovations pour de nouvelles possibilités, dont des modules sur articulations et coulisses pour :
* Brevet déposé.
Pour tous vans et fourgons !
Trois grands modules se fixent sur les points d’ancrage d’origine du véhicule.
Cette conception donne :
un grand lit de 150 ou 160 x 200 cm*
une table de 180/155 x 82 cm avec évier de 40 cm
2 coffres de 155 et 190 cm
des grands tiroirs et casiers..
* sauf petits vans, comme le
Nissan NV 200, Peugeot Partner, Dacia Dokker, Renault Kangoo, etc
Nous pouvons faire du sur-mesure.
Pour la nuit, le module haut bascule jusqu’au sol pour recevoir le matelas double densité, qui repose également sur le module gauche (voir plus loin).
Le coffre reste accessible par le haut.
Petit buffet pouvant contenir un mini frigo d’appoint et des ustensiles (pour petit-déjeuner par exemple).
Ainsi, les trois modules alignés, l’assise et le petit
buffet forment un lit de 1,50 - 1.60 m x 2 m.
Centrale batterie, charge en 12 et 230 volts ainsi que panneau solaire..
Les deux coffres accessibles.
Les matériaux ! Acier et HPL… Le parfait mariage pour solidité, durabilité, résistance à l’eau, à l’humidité, aux UV… et pour une apparence sympathique, chaleureuse ou dynamique, reposante ou stimulante selon les couleurs et textures choisies : apparence bois, unie, anti-taches...
Photo : découpe des panneaux de HPL en CNC.
Besoin de constater vous-même ? Le HPL est utilisé pour des façades extérieures modernes, tables, contours de lavabos, etc.
HPL et acier : absolument pas marqués par le temps, malgré les conditions difficile du camping parfois... sauvage.
HPL et acier : valeurs sûres, pour durer des dizaines d'années... et pour garder une belle apparence dans le temps !
Tablettes relevées, table avec assises en L pour 4 personnes
Le plateau de rangement, au premier plan, peut rester en place lors de pauses rapides. Sans avoir à tout sortir !
Ainsi, pour un repas rapide, pas besoin de dégager l’évier, il suffit de relever les tablettes. Et petite sieste possible sur la banquette !
Vues de l'arrière. Le plateau de rangement est détaché, il se transforme en table extérieure.
Les modules de droite, cuisine et table, peuvent coulisser vers l’avant. Ainsi, cuisine et repas sont devant la large ouverture vers la vue extérieure !
Et toujours un bon accès aux rangements et au petit frigo, sans se lever des sièges. Selon la configuration, le réfrigérateur principal est aussi à proximité.
Les tiroirs, les casiers à condiments et bouteilles, le frigo, le petit buffet, l'évier et sa douchette mobile, la table modulable et enfin la grande ouverture pour admirer le paysage : tout est là pour agrémenter la préparation des repas, la vaisselle...
Le lit est composé de deux épaisseurs. L'une vient du canapé, en mousse ferme, et l'autre du grand coffre, en mousse dite d'"accueil", plus souple. Cette combinaison d'éléments en accordéon donne un couchage plat et rapide à déployer.
Sur-matelas « mémoire de forme » disponible.
Si on laisse le plateau de rangement en place, qui ne gêne pas au dessus des pieds, un enfant peut y dormir, sur un petit matelas de 60 cm x 150 cm.
Le petit-déjeuner peut se prendre sans défaire le lit, le buffet et son mini-frigo restant accessibles !
Montés sur rails, les modules peuvent être sortis aux 2/3.
Dernière innovation (brevetée) : avec le chariot spécial, le bloc cuisine-rangements peut être détaché du van et placé n'importe où. Avec sa centrale énergie et ses circuits d'eau intégrés, il est autonome. Réchauds compris.
Les deux modules articulés composent la cuisine : l’évier, le circuit d’eau propre (réserve 19l, pompe), le circuit d’eau grise (réserve 19l), la douchette, les 3
tiroirs, les coins bouteilles et épices, le coffre inférieur… et la centrale batterie. Cet ensemble, autonome, peut être totalement séparé du van.
Ainsi, la cuisine est placée au meilleur endroit en extérieur, pour une utilisation conviviale et pratique. Les grandes roues équipant le chariot facilitent sa
mobilité en terrain non plat. Pas sur la plage quand même ! Le réchaud au gaz autonome peut être placé à l’endroit le plus pratique du moment.
Le chariot dispose aussi de deux serpes, dont la forme permet de basculer l’ensemble en position verticale pour son rangement, avec le moindre effort.
Résultat : toute la cuisine, rangements compris, est en un seul bloc, s’installe et se retire en quelques minutes et, rangé, ne prend que 1 m² au sol !
Ici, la cuisine est attelée au chariot, par deux
goupilles. La hauteur s’ajuste.
Equipé de 6 grandes roues, l’ensemble peut être placé au
meilleur endroit. Le chariot est alors abaissé pour une
bonne accessibilité de la cuisine et des rangements.
Equipé de ses deux serpes,
l’ensemble se bascule vers l’avant, et
est stabilisé par ses pieds. Rangé !
Plusieurs possibilités. Voici les grandes lignes, et pour les détails correspondant à vos attentes, prenez contact !
Chaque client est particulier. Certes, le « service après-vente » est là, mais aussi un « service avant-vente » !
Profitez du contact humain d’une petite structure française.
4 cas peuvent se présenter pour vous : du kit à poser vous-même au van complet.
Cas 1. Van neuf prêt à voyager.
- Le van est négocié au meilleur prix chez l’un de nos partenaires, Peugeot ou Citroën.
- Motorisation, finition, options et couleur, selon votre choix, avec nos conseils.
- L’équipement « colle » à vos goûts, en terme de couleurs et de mode de vie, projets, budget.
- L’intérieur du van peut être totalement « habillé » selon vos choix de couleurs.
Budget : entre 27400 et 36900 euros avec un porteur 100 ch.
+ 9000 euros pour un porteur toutes options 180 ch BVA 8 rap.
Avantages : le van est parfaitement configuré.
Inconvénient : délai pour l’achat du van…
Cas 2. Van d’occasion prêt à voyager.
- Le van est trouvé par vous selon nos indications. Modèles privilégiés : Citroën Jumpy ou Peugeot Expert, longs (5,30m), ou normaux (4,95 m).
- L’équipement « colle » à vos goûts, en terme de couleurs et de mode de vie, projets, budget, et selon le modèle du porteur.
- L’intérieur du van peut être totalement « habillé » selon vos choix de couleurs.
Budget : entre 17000 et 26000 euros avec un porteur 120 ch BVM 6 rapports d’environ 100000 km et 3 ou 4 ans d’âge.
Avantages : budget moins élevé, pour un équipement camping neuf.
Inconvénient : le van risque de ne pas être parfait pour le camping, par exemple absence de vitres…
Cas 3. Equipement seul, installé par vous, chez nous.
- L’équipement « colle » à vos goûts, en terme de couleurs et de mode de vie, projets, budget, et selon le modèle de votre porteur.
- Vous effectuez son installation en nos locaux (selon disponibilité), avec nos conseils. Nous nous occupons de votre logement.
- L’intérieur du van peut être totalement « habillé » par vous, selon vos choix de couleurs.
Budget : entre 3400 et 10000 euros, sans les frais d’hébergement, atelier prêté.
Avantages : le prix et les conseils, le local pour la pose, le plaisir de faire soi-même.
Inconvénient : disponibilité atelier parfois limitée.
Cas 4. Equipement expédié chez vous.
- L’équipement « colle » à vos goûts, en terme de couleurs et de mode de vie, projets, budget, et selon le modèle de votre porteur.
- Nous l’expédions par transporteur.
Si vous voulez équiper l’intérieur de votre van avec l’habillage AUTOTREK, ce sera difficile. L’expédition est risquée (grandes tailles, fragilité lorsque ce n’est pas fixé dans le véhicule). Solution : vous venez le chercher et nous aurons le plaisir de vous accueillir et conseiller !
Budget : entre 2900 et 9000 euros, + frais de port. Aide téléphonique à l’installation, Whatsapp si possible, offerte.
Avantages : le prix, et le plaisir de faire soi-même.
Inconvénient : il faut avoir le local et être bon bricoleur…
1. Homologation pas nécessaire.
Le mode d’implantation de l’équipement AUTOTREK est autonome, sans connexion au véhicule autre que par allume-cigare, et son démontage est rapide (quelques vis seulement !). Il n'est pas nécessaire d’enlever la cloison.
Ainsi, le van peut rester «CTTE ». Un artisan peut aussi l’utiliser professionnellement.
2. Homologation nécessaire.
Si l’on souhaite ôter la cloison pour gagner de la place (parfois dans le cas où le van est d’une longueur « standard ») et pour placer des assises tournantes ;
Si l’on souhaite un ou deux sièges supplémentaires, il faut dans ce cas enlever la cloison et également faire modifier le nombre de places sur la carte-grise.
Note : agréés constructeur, nous pouvons réaliser la pose du ou des sièges, et procéder à l’homologation.
Siège(s) supplémentaire(s).
L’équipement AUTOTREK permet la présence de deux sièges supplémentaires, ce qui porte le nombre de places à 5 avec le van XL, à 4 avec le van M. Ces sièges, homologués et avec ceinture de sécurité évidemment, sont à fixation rapide et coulissants sur rails. Ils peuvent être retournés.
L’homologation VASP est alors obligatoire. Budget : le premier siège environ 2100 euros, car il comprend aussi le plancher renforcé et homologué, le second env. 780 euros (le plancher est déjà là), en fonction du siège choisi.
Siège homologué, démontage quelques
secondes, permettant d’être face à la route ou… au repas !
Bref historique : le concepteur, Daniel Fuchs, bénéficie d’une expérience en conception de machines pour véhicules depuis bientôt 30 ans, 15 brevets déposés. Il a vendu ses parts de la société MI SYSTEMS, qui continue sa route avec brio. Ensuite, Daniel Fuchs s’est orienté vers une passion : imaginer et réaliser un équipement pour le voyage, la découverte avec le minimum de contraintes pour un maximum d’émerveillement.