Nouvelle innovation ! La "cuisine nomade". On peut la placer n'importe où !
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Vans aménagés
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Aménagements sur-mesure
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Aménagements amovibles pour vans
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Kits aménagements amovibles
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Kits aménagements vans
L’essentiel en 3 points
1. Un équipement offrant…
- Un grand lit confort !
- Un ou deux lits d’appoint…
- Une vraie grande table solide !
- Un grand volume de transport
- Une simplicité fonctionnelle…
2. Monté dans un van de préférence…
- Bon grimpeur !
- Qui se faufile
- Qui se gare bien !
- Econome et rapide…
3. Des matériaux résistants,
durables et inaltérables,
insensibles à l'humidité.
- HPL et stratifié
- Acier soudé et traité
Une réalisation
d’ingénierie mécanique
Optimiser ? Par une approche inédite…
Pourquoi le nom « AUTOTREK » ?
Allusion à un « trekking », mais « automobile ».
Pour cela, allier un équipement sobre mais confortable et très solide à un véhicule profilé, étroit et peu haut, doté d’une bonne motricité.
Aller (presque) partout et y vivre bien !
Peut équiper quasiment tous les fourgons et vans du marché.
Conception type « mécanique »
D’une ingénierie mécanique, la conception AUTOTREK est avant tout fonctionnelle et sobre, pour une utilisation facile et sans crainte d’altération.
Pas de boutons dorés ni d’accessoires superflus. Le choix est porté vers la durabilité et la simplicité d'utilisation.
Des innovations pour de nouvelles possibilités, dont des modules sur articulations et coulisses pour :
- une vraie grande table modulable, coulissante, jusqu'à 1.80 m de long ;
- un lit de 1,50 à 1.60 m x 2 m, épais de 12 cm en 2 densités différentes ;
- un grand espace de transport :
2,60 de long sur une largeur de 0.86 m
* Brevet déposé.
Le kit « poser-partir » : composition des modules
Pour tous vans et fourgons !
Trois grands modules se fixent sur les points d’ancrage d’origine du véhicule.
Cette conception donne :
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un grand lit de 150 ou 160 x 200 cm*
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une table de 180/155 x 82 cm avec évier de 40 cm
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2 coffres de 155 et 190 cm
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des grands tiroirs et casiers..
* sauf petits vans, comme le
Nissan NV 200
Cas particuliers : constructeur, nous pouvons faire du "sur-mesure".
Pour la nuit, le module haut bascule jusqu’au sol pour recevoir le matelas double densité, qui repose également sur le module gauche (voir plus loin).
Le coffre reste accessible par le haut.
Petit buffet pouvant contenir un mini frigo d’appoint et des ustensiles (pour petit-déjeuner par exemple).
Ainsi, les trois modules alignés, l’assise et le petit
buffet forment un lit de 1,50 - 1.60 m x 2 m.
Centrale batterie, charge en 12 et 230 volts ainsi que panneau solaire..
Les deux coffres accessibles.
Les matériaux : durs et durable !
Les matériaux ! Acier et HPL… Le parfait mariage pour solidité, durabilité, résistance à l’eau, à l’humidité, aux UV… et pour une apparence sympathique, chaleureuse ou dynamique, reposante ou stimulante selon les couleurs et textures choisies.
- Le HPL… Un matériau extraordinaire, si solide que seuls les outils prévus pour l’acier peuvent le travailler.
- En plus des qualités mentionnées par le tableau ci-dessous, le HPL est traité antibactérien Sanitized®.
- Agréé pour le contact alimentaire IANESCO.
- L’acier... Pas besoin d’en dire plus quant à ses qualités. Pour l’AUTOTREK, un traitement anti-corrosion vient parfaire ses atouts.
- Les montages mécaniques. Réalisés selon les standards industriels. Un exemple : l’arbre de rotation du module mobile est monté sur des bagues antifrictions…
Besoin de constater vous-même ? Nous pouvons vous envoyer trois échantillons : du HPL, du contre-plaqué, et du MDF… Vous pourrez comparer la résistance aux efforts, à l’humidité, et à l’eau du HPL face aux matériaux traditionnels !
HPL et acier : valeurs sûres, pour durer des dizaines d'années...
Les coloris
- Le choix des matériaux et des procédés de fabrications assurent une solidité certaine, mais l'aspect en ressort sobre… Les coloris proposés ainsi que des accessoires donneront, selon vos envies, une allure énergique, éclatante, ou reposante, douce… pour vous sentir bien, tout simplement !
- Coloris : voici un échantillon des apparences, unies mais aussi ton bois. Autres couleurs à venir !
- Habillage intérieur du van : il est possible de vivifier ou souligner un ensemble neutre par des touches vives.
- Début 2021, nous pourrons vous suggérer des assortiments, des mélanges de tons, pour vous permettre de choisir un intérieur harmonieux.
Comment ça marche ? Exemples avec un van de taille M (4,95 m).
Tablettes relevées, table avec assises en L pour 4 personnes
Le plateau de rangement, au premier plan, peut rester en place lors de pauses rapides. Sans avoir à tout sortir !
Ainsi, pour un repas rapide, pas besoin de dégager l’évier, il suffit de relever les tablettes. Et petite sieste possible sur la banquette !
Et maintenant, le repas gourmand confortable, les jeux, loisirs,
en configuration confort en intérieur !
Vues de l'arrière. Le plateau de rangement est détaché, il se transforme en table extérieure.
Les modules de droite, cuisine et table, peuvent coulisser vers l’avant. Ainsi, cuisine et repas sont devant la large ouverture vers la vue extérieure !
Et toujours un bon accès aux rangements et au petit frigo, sans se lever des sièges. Selon la configuration, le réfrigérateur principal est aussi à proximité.
Les tiroirs, les casiers à condiments et bouteilles, le frigo, le petit buffet, l'évier et sa douchette mobile, la table modulable et enfin la grande ouverture pour admirer le paysage : tout est là pour agrémenter la préparation des repas, la vaisselle...
Le lit est composé de deux épaisseurs. L'une vient du canapé, en mousse ferme, et l'autre du grand coffre, en mousse dite d'"accueil", plus souple. Cette combinaison d'éléments en accordéon donne un couchage plat et rapide à déployer.
Sur-matelas « mémoire de forme » disponible.
Si on laisse le plateau de rangement en place, qui ne gêne pas au dessus des pieds, un enfant peut y dormir, sur un petit matelas de 60 cm x 150 cm.
Le petit-déjeuner peut se prendre sans défaire le lit, le buffet et son mini-frigo restant accessibles !
Autres possibilités… sortir la cuisine
Montés sur rails, les modules peuvent être sortis aux 2/3.
Dernière innovation (brevetée) : avec le chariot spécial, le bloc cuisine-rangements peut être détaché du van et placé n'importe où. Avec sa centrale énergie et ses circuits d'eau intégrés, il est autonome. Réchauds compris.
Les deux modules articulés composent la cuisine : l’évier, le circuit d’eau propre (réserve 19l, pompe), le circuit d’eau grise (réserve 19l), la douchette, les 3
tiroirs, les coins bouteilles et épices, le coffre inférieur… et la centrale batterie. Cet ensemble, autonome, peut être totalement séparé du van.
Ainsi, la cuisine est placée au meilleur endroit en extérieur, pour une utilisation conviviale et pratique. Les grandes roues équipant le chariot facilitent sa
mobilité en terrain non plat. Pas sur la plage quand même ! Le réchaud au gaz autonome peut être placé à l’endroit le plus pratique du moment.
Le chariot dispose aussi de deux serpes, dont la forme permet de basculer l’ensemble en position verticale pour son rangement, avec le moindre effort.
Résultat : toute la cuisine, rangements compris, est en un seul bloc, s’installe et se retire en quelques minutes et, rangé, ne prend que 1 m² au sol !
Ici, la cuisine est attelée au chariot, par deux
goupilles. La hauteur s’ajuste.
Equipé de 6 grandes roues, l’ensemble peut être placé au
meilleur endroit. Le chariot est alors abaissé pour une
bonne accessibilité de la cuisine et des rangements.
Equipé de ses deux serpes,
l’ensemble se bascule vers l’avant, et
est stabilisé par ses pieds. Rangé !
690 € le chariot complet.
… et disposer d’un grand volume de transport !
L'installation dans le van
- Le kit « poser-partir » se pose rapidement dans tout véhicule utilitaire, il suffit d’avoir au moins 202 cm de longueur libre et 122 cm au niveau des passages de roue. Et une prise allume-cigare.
- Cet aménagement est autonome, indépendant, se pose et se retire en quelques minutes. Ainsi, le véhicule porteur ne change pas de catégorie.
- Les deux modules articulés sont placés dans le van à l’aide d’un chariot spécial.
- Ces modules roulent sur une paire de rails qui est fixée au sol du van, sur les anneaux d’origine du véhicule. Rapide et simple donc.
- En dehors du véhicule, les deux modules articulés sont stockés verticalement, prenant peu de place. Le module de gauche est stocké plié. Les éléments matelas sont rangés à part.
- Les réserves d’eau propre et usée et la pompe sont dans les modules articulés. La centrale batterie peut aussi s’y trouver.
- La douchette, qui sert pour l’évier mais aussi pour se doucher en extérieur, est amovible.
- Le circuit électrique est alimenté par une prise allume-cigare ou une centrale batterie rechargeable en roulant, par le secteur ou panneau solaire (options).
Un van, mieux qu'un fourgon : pour pouvoir aller (presque) partout
- Les modules AUTOTREK peuvent équiper quasiment tous les vans du marché. Exemples.
- Peugeot-Citroën propose des véhicules tout à fait adaptés, loin des rustiques et inconfortables fourgons ! Les Expert et Jumpy ont la classe d'une belle voiture.
- Bel aspect effilé et galbé les rapprochant d’un monospace, loin d'un fourgon.
- Hauteur de 1,90 m, accès aux places de parking voiture et classe 1 sur autoroute.
- Renault (et partenaires) présente son Trafic, plus large (pour un lit en 160). Sans doute un peu plus "utilitaire" que l'Expert, il reste très agréable et offre plus de volume.
- Ces vans offrent, en option, une fonction « Grip Control », efficace pour accéder aux terrains pentus, glissants, boue, neige… environnements à l'opposé de notre belle capitale !
Services : comment s’équiper ? Possibilités et budgets.
Plusieurs possibilités. Voici les grandes lignes, et pour les détails correspondant à vos attentes, prenez contact !
Chaque client est particulier. Certes, le « service après-vente » est là, mais aussi un « service avant-vente » !
Profitez du contact humain d’une petite structure française.
4 cas peuvent se présenter pour vous : du kit à poser vous-même au van complet.
Cas 1. Van neuf prêt à voyager.
- Le van est négocié au meilleur prix chez l’un de nos partenaires, Peugeot ou Citroën.
- Motorisation, finition, options et couleur, selon votre choix, avec nos conseils.
- L’équipement « colle » à vos goûts, en terme de couleurs et de mode de vie, projets, budget.
- L’intérieur du van peut être totalement « habillé » selon vos choix de couleurs.
Budget : entre 27400 et 36900 euros avec un porteur 100 ch.
+ 9000 euros pour un porteur toutes options 180 ch BVA 8 rap.
Avantages : le van est parfaitement configuré.
Inconvénient : délai pour l’achat du van…
Cas 2. Van d’occasion prêt à voyager.
- Le van est trouvé par vous selon nos indications. Modèles privilégiés : Citroën Jumpy ou Peugeot Expert, longs (5,30m), ou normaux (4,95 m).
- L’équipement « colle » à vos goûts, en terme de couleurs et de mode de vie, projets, budget, et selon le modèle du porteur.
- L’intérieur du van peut être totalement « habillé » selon vos choix de couleurs.
Budget : entre 17000 et 26000 euros avec un porteur 120 ch BVM 6 rapports d’environ 100000 km et 3 ou 4 ans d’âge.
Avantages : budget moins élevé, pour un équipement camping neuf.
Inconvénient : le van risque de ne pas être parfait pour le camping, par exemple absence de vitres…
Cas 3. Equipement seul, installé par vous, chez nous.
- L’équipement « colle » à vos goûts, en terme de couleurs et de mode de vie, projets, budget, et selon le modèle de votre porteur.
- Vous effectuez son installation en nos locaux (selon disponibilité), avec nos conseils. Nous nous occupons de votre logement.
- L’intérieur du van peut être totalement « habillé » par vous, selon vos choix de couleurs.
Budget : entre 3400 et 10000 euros, sans les frais d’hébergement, atelier prêté.
Avantages : le prix et les conseils, le local pour la pose, le plaisir de faire soi-même.
Inconvénient : disponibilité atelier parfois limitée.
Cas 4. Equipement expédié chez vous.
- L’équipement « colle » à vos goûts, en terme de couleurs et de mode de vie, projets, budget, et selon le modèle de votre porteur.
- Nous l’expédions par transporteur.
Si vous voulez équiper l’intérieur de votre van avec l’habillage AUTOTREK, ce sera difficile. L’expédition est risquée (grandes tailles, fragilité lorsque ce n’est pas fixé dans le véhicule). Solution : vous venez le chercher et nous aurons le plaisir de vous accueillir et conseiller !
Budget : entre 2900 et 9000 euros, + frais de port. Aide téléphonique à l’installation, Whatsapp si possible, offerte.
Avantages : le prix, et le plaisir de faire soi-même.
Inconvénient : il faut avoir le local et être bon bricoleur…
Homologation « VASP » ?
1. Homologation pas nécessaire.
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Le mode d’implantation de l’équipement AUTOTREK est autonome, sans connexion au véhicule autre que par allume-cigare, et son démontage est rapide (quelques vis seulement !). Il n'est pas nécessaire d’enlever la cloison.
Ainsi, le van peut rester «CTTE ». Un artisan peut aussi l’utiliser professionnellement.
2. Homologation nécessaire.
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Si l’on souhaite ôter la cloison pour gagner de la place (parfois dans le cas où le van est d’une longueur « standard ») et pour placer des assises tournantes ;
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Si l’on souhaite un ou deux sièges supplémentaires, il faut dans ce cas enlever la cloison et également faire modifier le nombre de places sur la carte-grise.
Note : agréés constructeur, nous pouvons réaliser la pose du ou des sièges, et procéder à l’homologation.
Siège(s) supplémentaire(s).
L’équipement AUTOTREK permet la présence de deux sièges supplémentaires, ce qui porte le nombre de places à 5 avec le van XL, à 4 avec le van M. Ces sièges, homologués et avec ceinture de sécurité évidemment, sont à fixation rapide et coulissants sur rails. Ils peuvent être retournés.
L’homologation VASP est alors obligatoire. Budget : le premier siège environ 2100 euros, car il comprend aussi le plancher renforcé et homologué, le second env. 780 euros (le plancher est déjà là), en fonction du siège choisi.
Siège homologué, démontage quelques
secondes, permettant d’être face à la route ou… au repas !
Qui sommes-nous ?
- Basés à Sommières, le bureau d'études et l'atelier de fabrication émanent d'une structure créée début 2019. Les partenaires sont locaux ou, en tous cas, français.
- Notre petite taille et notre fabrication en interne nous donnent la souplesse pour "coller" au mieux aux désirs du client.
- Société libre, n’appartenant à aucun groupe, notre voie est la proximité avec les clients. Pas d’actionnaires ni d'agents commerciaux à rémunérer : des prix les plus justes au vu de la qualité.
- Conseils avant-vente, pour l'installation, après-vente... contacts direct avec le concepteur.
- Particularité : notre approche « ingénierie mécanique » produit une conception fonctionnelle et solide pour l'« autotrekking ». Le mot « TREK » dans « AUTOTREK » n’est pas galvaudé !
- Notre éthique conduit naturellement au « Made in France ». Les fournisseurs et sous-traitants sont français, tout comme le van que nous préconisons, Jumpy ou Expert, qui, en plus de ses qualités, est fabriqué dans le Nord de la France. Mais nous sommes ouverts à d’autres choix !
- Notre atelier peut accueillir un client pour le montage de son équipement, en plus de la production courante.
- Une formation additionnelle nous permet l’obtention d’un agrément pour le montage de sièges passagers homologués.
Bref historique : le concepteur, Daniel Fuchs, bénéficie d’une expérience en conception de machines pour véhicules depuis bientôt 30 ans, 15 brevets déposés. Il a vendu ses parts de la société MI SYSTEMS, qui continue sa route avec brio. Ensuite, Daniel Fuchs s’est orienté vers une passion : imaginer et réaliser un équipement pour le voyage, la découverte avec le minimum de contraintes pour un maximum d’émerveillement.